Este Viernes 25 de Abril de 2014, el barrio de Schamann de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, celebró la Noche Bohemia y Flamenca con muchísimas actividades tanto para adultos como para los mas pequeños. Sin lugar a dudas, todos y cada uno de los participantes, estuvieron a la altura de tal evento; Grupos de baile infantil y de adultos, chirigotas, zona "Chill Out", rincón solidario, recogida de alimentos no perecederos, pasarela de trajes flamencos, excelente música, etc. Con la chirigota, verdaderamente no paré de reír donde el grupo "Amanecer Rociero" hizo una interpretación espectacular. Por supuesto, me quedó perfectamente claro de la dedicación que empeñan todos y cada uno de estos grupos rocieros en sus actuaciones, donde los mayores (que se mueven mucho mejor que muchos jóvenes que conozco) disfrutaban bailando para el público asistente. En la zona "Chill Out", la empresa "Producciones Animarte&

Hoy, les presento un vehículo que posiblemente marcase un antes y   un después en la industrialización de la isla de Gran Canaria. Aun hoy, es posible ver algunos de estos furgones abandonados a su suerte y utilizados como “alpendres”, como improvisados almacenes agrícolas o, en la peor circunstancia, totalmente destruidos con apenas alguna cara   metálica sosteniendo su estructura. La furgoneta ligera Bedford CA, comenzó a fabricarse en el año 1952 y su última unidad, salió de la cadena de montaje de Vauxhall Motors (Bedford era filial de esta marca) en el año 1969. Como vehículo ligero de carga (y tan ligero pues, tan sólo pesaba 1064 Kg en su versión larga), tuvo una excelente aceptación en Canarias y, concretamente en Gran Canaria, fue donde mas unidades se comercializaron estos vehículos. Cuatro cilindros en línea y 1508 cc, transmitían 92 Cv a su eje trasero dotándola de una velocidad máxima de 97 Km/h. Inicialmente, para seleccionar las velocidades, su caja de tra

El Vauxhall modelo “Cresta”, es un coche inglés que salió al mercado en el año 1954 para añadir a la marca, un modelo de lujo para aportar “elegancia” a la marca británica. Este de la imagen, es el Cresta PA el cual se fabricó entre los años 1957 y 1962. Concretamente, el PA fue la versión mas conocida de la marca ya que intentó imitar (no en tamaño pero si en imagen) a los coches estadounidenses   Cadillacs y Buicks de aquellos años, aunque, si nos fijamos tan solo un poco, se parece mucho mas a el famoso americano Packard Caribe de 1955. Con un motor inicial de 2262 cc y válvulas en cabeza, desarrollaba 85 cv a 4.400 rpm. y, curiosamente con tan solo un carburador aunque, mas tarde fue sustituido por un motor de 2651 cc que desarrollaba 105 cv a las mismas revoluciones que el anterior. Suspensión delantera independiente con muelles helicoidales y barra estabilizadora con eje rígido y ballestas semielípticas en su propulsión trasera, hacían de esta berlina, un coche fam

Imagen realizada entre los años 1950 y 1959. Propiedad de MDC. Fotógrafo sin identificar. < Y esta otra es de Noviembre de 2011. Para hablar del Mulle de Santa Catalina, primeramente hemos de hablar de los orígenes de la zona portuaria que le acompaña. La historia de esta zona, se remonta a la segunda mitad del siglo XIX donde, imperiosas circunstancias de necesidad hicieron que la Caleta de San Sebastián (antiguo Muelle de San Telmo) se quedara insuficiente para atender la continua llegada de buques de carga y pasaje a la isla de Gran Canaria. La Caleta de San Sebastián, tenía la dificultad de haberse quedado muy pequeña y, lo mas importante, las condiciones climáticas condicionaban en su totalidad la operatividad del Muelle de San Telmo ya que cuando la mar se “enroscaba” no había timonel que se atreviera a acercar ni un pequeño esquife. Cuando esto ocurría, las embarcaciones tenían que dirigirse a Las Corredurías, La Isleta y hasta en la misma playa de La Luz d