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Mostrando entradas de 2017

"Fire Dart"

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"Stop"

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"Wall Smoke"

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"Little Energy"

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Cowboy...

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Mercedes 190 E 2.3 "Sportline"

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A finales del siglo XIX, la mas que conocida marca alemana era identificada como Daimler y, se construían en Stuttgart (Alemania). Curiosamente, sería un empresario y diplomático austrohúngaro (Emil Jellinek) quien, pilotándolos con éxito en las carreras de las siguientes décadas, llevaría a la marca a los altos pódiums de entonces. Pero no sólo eso fue la labor de Emil, además, consiguió convencer a los fabricantes para ser distribuidor de la marca en Austria-Hungría, Francia, Bélgica y los Estados Unidos de América. Eso si, con una condición indiscutible para el; que los pudiese vender bajo el nombre de su amada hija…MERCEDES. Por supuesto, haría falta mucho mas espacio para detallar los orígenes e historia de Mercedes por lo que, permítame el lector, sólo haré unas referencias sobre lo mas importante y anecdotario de la marca. Como anécdota   importante a tener en cuenta, es la de la causa que motivo la escasa expansión de la marca a principios del siglo XX en los Esta

"Boggy"

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El Buggy o... “Arenero” como le dicen en paises latinoamericanos,   fue un vehículo que se diseñó para andar en las arenosas playas Californianas; muy simple, eso si…un chasis ligero, un motor, y unas ruedas grandes. Los primeros  buggies  fueron construidos sobre la base del Volkswagen escarabajo…bueno, no exactamente (lo explico mas adelante). Su nombre viene derivado de un apodo; “Bug”, que en inglés, quiere decir “bicho”. B uggy,  es el diminutivo de  bug . Hoy existen Buggies de todos los tipos y tamaños; unos artesanos (los mas potentes y versátiles) y también se fabrican modelos de producción en fábricas de vehículos. Hoy en día, los Buggies están pensados prácticamente para el ocio. Grandes dunas arenosas, tanto de costa como en desierto, son el principal entorno de esas grandes ruedas que les sirven de apoyo. También puedes encontrarlos realizando trabajos en el campo, eso sí, reforzados en suspensión para ello y, tambien se ha extendido en el uso militar, sobre todo,

Vespa P125 X...la innovación de los años 80.

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Corría el año 1977, cuando la marca italiana presentaba en el salón de Milán éste nuevo modelo como, Vespa "Nuova Línea"…la Vespa P125X, y como la PE en la motorización de 200cc.   Esta nueva motocicleta, fue fruto de una idea revolucionaria por parte de la marca italiana,   que la hizo diferenciarse de los modelos anteriores, buscando posicionarla en el futuro cercano de los años 80. La Vespa P125X , llamó totalmente la atención de los jóvenes de los 80, hasta el punto de convertirse en una de las metas a conseguir…ser propietario de una de ellas. Esta motocicleta, se posicionó en los mejores puestos de aquellos años, en el segmento de la cilindrada de los 125cc. Un nuevo diseño en su línea así como en su estructura, consolidó su resistencia y robustez en el modelo . Totalmente mejorada con respecto a las versiones predecesoras, sus propietarios aseguraron la mejoría de conducción en este modelo, sobre todo, aquellos pilotos que ya tenían experiencia en monturas a

"FE"

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Dado que aún sigo convaleciente y, difícilmente puedo cargar con el equipo fotográfico por laderas y montañas para terminar el proyecto "El pasado y...el presente" (por el momento), para no estar quieto, iré publicando fotos realizadas en mi hogar...para no dejar frío el blog. Os dejo una imagen que perfectamente refleja mi actual estado de ánimo. Que la disfrutéis...

"Timagada"

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"Convaleciente"

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Buenas tardes a tod@s... Hoy, después de tantos meses, me pongo en contacto con ustedes, para disculparme por no haber podido atender el blog en este tiempo. Estuve recopilando información para finalizar el proyecto "El pasado y...el presente" durante los últimos meses de 2016 y principios del 2017 pero un accidente de moto el 27 de Marzo me ha apartado hasta ahora del mundo cotidiano. 42 dias en una UVI (de los que, cuatro, estuve debatiéndome entre la vida y la muerte) y 12 en Medicina interna han sido mas que suficientes para volver a casa, afortunadamente, sólo con algunas secuelas y esperando comenzar la rehabilitación necesaria para recuperarme. Este accidente, me ha hecho ver la vida de otra manera. Valoro cosas que antes pasaba por alto y, por supuesto, el valor que ha adquirido la vida para mi, no tiene precio ni posibilidad de cálculo. Por ello, quiero aprovechar para dar las gracias a tantas y tantas personas que estuvieron pendientes de mi situación y